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李凱:輪胎工廠抗疫“急先鋒”

9月15日上午11點,通用股份泰國工廠。在倉庫忙碌了3個多小時后,李凱回到辦公室開始處理案頭的工作,一上午都沒顧得上喝口水。

李凱是通用股份泰國工廠泰國倉儲物流部負責人,今年在疫情期間,完成輪胎裝柜4000多個,發貨超1億美元。

不過,倉儲物流只不過是李凱眾多日常工作中的一項。

他還兼任著總經理助理、法務、外聯等工作。

在泰國工廠的700多天,他的每一天都是“連軸轉”,期間只回過一次家,呆了4天。

2020年1月9日,通用股份泰國工廠正式開業,3月實施正常生產,并于當月順利發出美國第一柜(趕在出口前獲得了生產許可證)。由于忙生產,倉儲中心建設遲遲沒有提上日程。

沒有倉庫,輪胎就只能堆放在車間的空地上。每次安裝新設備,大家就要挪一遍輪胎。看到這個場景的李凱憂心忡忡:“倉庫對物料的數字準確性關乎生產進度、生產效率。隨著產能不斷地的擴大,必須加緊建設。”

李凱的堅持得到了企業負責人的首肯。2020年5月,面積4萬平方米的成品1號倉正式開建。眼看著疫情越來越嚴重,李凱在多年與政府部門、海關、稅務局等的外聯工作中,形成了強烈的消息敏感性。他跟同事商量:“疫情來臨,原輔材料一定會漲價,我們一定要盡快進貨。”當時國內企業已普遍延遲復工,原先運送貨架只需要12天的路程,現在需要20天甚至1個月才能運達。

隨著疫情態勢越來越嚴峻,倉庫建設越發緊急。2020年6月,丈母娘去世的噩耗傳來,李凱輾轉反側了一夜后,艱難地撥打了妻子的電話:“我趕不回去了……”“往返路途加隔離期,需要花上1個月,工期耽誤不得,另一方面,也是考慮到家人的安全。”李凱說。事實上,到現在他已連續20個月沒有回家了。

由于行動早、行動快,李凱組織搶先運進一批貨架,保障倉庫的建設進度。當年11月,1號倉順利建成,比原計劃的提前了兩個月。

倉庫管理看似不起眼,卻異常考驗耐心和智慧。隨著600萬條半鋼子午胎及100萬條全鋼子午胎項目的逐步投產,倉庫發揮的作用越來越大。1萬多條輪胎的日產量、1600多種規格,每一種輪胎都要分類存儲,并根據訂單量和疫情期間的船期不穩因素,迅速調配裝柜,這其中有繁瑣、更考驗著效率。

“如何再提高效率?”李凱組織實施智慧化管理,推行了小庫位碼、貨架碼,輪胎入庫、出庫、盤點時再也不用一遍又一遍重復掃碼,綜合效率預計提升50%。目前,泰國工廠倉庫最多的一天裝柜發貨達41柜,但倉儲中心總是以最高80-100柜來落實裝柜和其他保障措施,這對于提高物流運轉速度至關重要。持續推動優化訂單、生產、倉儲(MES數據)、正式訂單(柜)、 訂倉(訂船)、預報關(備案)、裝柜、報關、核銷、報稅,大家努力打造優秀出口企業。

今年,泰國疫情進一步加劇,李凱主動請纓奮戰在抗疫一線和生產一線,通過帶頭防疫宣講和優化倉庫堆放等,今年發貨200多萬條。他還積極參與籌建泰國無錫商會,疫情期間大家共享原材料、防疫物資,“抱團”發展。

為了保障員工健康安全,李凱積極聯系大使館、中資企業總商會等外部資源,為員工購買了一批疫苗。一開始,很多當地員工對中國的新冠疫苗存疑,但隨著中國員工相繼接種,國際上對于中國疫苗認可聲越來越多,大家慢慢打消了疑慮。目前,已完成全員接種90%以上。

今年年底,通用股份泰國工廠將實現600萬條半鋼子午胎及100萬條全鋼子午胎項目全部達產,屆時倉儲中心將每天實現2萬條的入庫。為此,李凱正牽頭設計智慧倉庫的方案——建設“立體庫”,屆時,每條輪胎一下生產線,就經由托盤自動進入庫位,實現智能倉儲。

文章來源:紅豆集團

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