當前位置:首頁 > 評論 > 產業評論 > 正文

面對輪胎漲價 終端市場看法不一

輪胎企業這一輪漲價,對下游配套市場和替換市場影響幾何?

針對這個問題,有人實地走訪山東多個汽配城發現,終端影響呈現出不一樣的情況。

首先,在替換市場上,濟南七賢汽配城一家輪胎銷售門店的負責人表示,對于乘用車的輪胎替換終端零售市場來說,影響不會太大。

“一條輪胎提價3%-5%,不過就是一、二十元,消費者的輪胎替換需求周期長,對價格變動并不敏感,我們跟漲,消費者也不會有太大意見。”

但是,對于商用車替換市場和渠道經銷商來說,面對的產品提價壓力就比較難消化。

在濟南重汽配件城從事輪胎銷售的工作人員李明表示,大型號輪胎價格基數高,同樣幅度的提價,對于近期本就陷入低谷期的物流配送等企業來說,輪胎替換的成本就大大增加,無異于“雪上加霜”。

對于渠道經銷商來說,輪胎漲價對其訂單量會造成一定影響,而由于跟漲幅度有限,會造成利潤空間的壓縮。

因此,不少地區代理商、渠道經銷商,選擇提前儲備庫存。

有經銷商表示,現在嚴重缺貨,有錢也不一定有貨。

卓創資訊分析師江云表示,在輪胎價格上漲推動下,10月份,各地區代理商實際進貨行為增多,提前儲備庫存已開啟,市場庫存將進入新的上漲周期。

當然,也有業內人士提醒,要密切關注輪胎原材料價格走勢,及時合理備貨,避免壓貨。

相比輪胎漲價對替換市場帶來的壓力,在與汽車生產掛鉤的配套市場,因當前輪胎需求疲弱,其壓力相對要小一些。

在談及整個產業鏈接下來如何應對行業面臨的難題時,IPG中國首席經濟學家柏文喜發表了看法。

他認為,無論是輪胎廠商還是經銷商,可能需要通過行業組織來抱團合作,以爭取將漲價與成本壓力,向整個產業鏈合理傳導與分配。

同時,通過技術創新和商業模式創新,提升效率,降低成本,以提高自身生存能力來渡過行業寒冬。

(本文內容來自證券日報,有刪節)

文章來源:證券日報

版權聲明

凡注明“來源:輪胎世界網”的文字、圖片和視頻作品,版權均屬輪胎世界網所有,任何媒體、網站或個人未經書面授權不得轉載、鏈接、轉帖或以其他方式使用;已經書面授權的,在使用時必須注明“來源:輪胎世界網”。違反上述聲明者,本網站將追究其相關法律責任。

有關版權事宜請聯系:13071111139 郵箱:fenglh@tireworld.com.cn

返回頂部
美女私密部位高清图,美女隐私密部位的图片,美女露出小奶头和屁股的图片,女人扒开腿让人桶视频