當前位置:首頁 > 數據 > 數據分析 > 正文

全鋼胎量降價漲 開工不足七成

近日,國內調研機構發布2021年全鋼胎市場供需報告。

報告稱,近五年,中國全鋼胎供應增速超過需求增速,供大于求局面越發明顯。

數據顯示,國內全鋼輪胎供應增速有所放緩,總供應量增速的平均值,為2.5%左右;

但需求增速的平均值,只有1%左右。

需求增速放緩,導致供需矛盾更加突出。

2021年全鋼胎產品年度關鍵指標一覽表

供大于求 開工負荷不足七成

近五年,中國全鋼輪胎供應量和需求量,均有所增長,但供應增速高于需求增速。

2017-2019年,在需求強勢帶動下,輪胎生產積極性提升,產能利用率逐年向好。

2020年,新冠疫情打破了市場的供需平衡。

由于中國率先積極應對疫情,并取得有效防控,輪胎市場在停擺一個月后較快恢復。

2020年,全鋼輪胎產量實現了小幅增長。

然而,2021年,在內外市場需求疲軟拖累下,輪胎開工率呈現前高后低態勢。

據估算,全鋼胎年度產量小幅下滑,開工負荷走低,年均開工率不足七成。

生產成本推高輪胎價格

自2020年四季度起,輪胎原材料從天然橡膠、合成橡膠,到炭黑、助劑等,價格輪番上漲,不斷推高輪胎生產成本。

據估算,2021年,全鋼胎生產成本漲幅最高月份,出現在4月份,漲幅高達21%。

受制于生產成本壓力,輪胎漲價貫穿2021年全年。

以山東某委托三包品牌產品為例,價格漲幅最高點出現在二季度,漲幅超過10個百分點。

由于輪胎市場價格傳導的特殊性,生產成本逐漸在二季度向產業鏈下游傳遞。

進入第四季度后,原材料成本與運行成本的雙重壓力,繼續推高輪胎價格。

庫存和需求呈分化走勢

2021年一季度,漲價潮助推內外銷市場實現開門紅,下游補庫備貨意識較強。

此時,輪胎企業交貨量增加速度,大于需求增加速度。

3月末,輪胎庫存降至全年最低值。

市場拐點在二季度開始顯現。

當時,輪胎產能不斷釋放,并超過短期的國內均衡需求。

經銷商庫存飽和,補庫意向明顯減弱。

同時,商用車產量下滑、配套量難以放量。

此外,出口集裝箱緊張,運價高企,運力不足,出口阻力加大。

因此,輪胎企業庫存持續上升,達到全年最高,需求則降至全年最低。

9月下旬起,輪胎漲價風潮再起,買漲情緒再次助力庫存的消耗,月末庫存開始轉而下降。

進入四季度,漲價全面展開,需求端有所放量,庫存連續走低。

展望2022年,隨著龍頭企業的擴張,以及兼并重組背景下,部分輪胎產能重新啟用甚至增長,卓創預計,全鋼胎產能增速在2.64%;

同時,三大需求市場預期不佳,2022年總需求量預計下滑1.71%;

因此,輪胎產量也存一定的下滑壓力。

(本文來源為卓創,有刪改)

文章來源:卓創資訊

版權聲明

凡注明“來源:輪胎世界網”的文字、圖片和視頻作品,版權均屬輪胎世界網所有,任何媒體、網站或個人未經書面授權不得轉載、鏈接、轉帖或以其他方式使用;已經書面授權的,在使用時必須注明“來源:輪胎世界網”。違反上述聲明者,本網站將追究其相關法律責任。

有關版權事宜請聯系:13071111139 郵箱:fenglh@tireworld.com.cn

返回頂部
美女私密部位高清图,美女隐私密部位的图片,美女露出小奶头和屁股的图片,女人扒开腿让人桶视频