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雙星“稀土金”輪胎正式下線

12月17日,雙星“稀土金”輪胎正式下線。

這款輪胎,將為全球用戶和社會奉獻最新科技成果。

“稀土金”超越“金”

據介紹,稀土是化學元素周期表中鑭系元素和鈧、釔元素的總稱。

它被稱為“工業新材料之母”。

雙星“稀土金”橡膠復合新材料,以特殊的稀土釹系順丁橡膠+天然橡膠+高性能炭黑等配方,并采用專門的混煉工藝生產制成。

這種材料,具有強度高、耐屈撓、低生熱、抗濕滑等優點。

應用“稀土金”橡膠復合材料生產出來的輪胎,具有超安全、超省油、超耐磨、超低生熱、高里程的“四超一高”特點。

目前,該新材料經過大量的測試和試驗驗證,其低滾阻、高耐磨特性明顯。

其生產工藝成熟,具備大規模應用的技術優勢和巨大的市場前景。

雙星五年磨一劍,利用“稀土金”橡膠復合材料+FZW(全零度纏繞)技術+獨特花紋,設計和生產出達到國際領先水平的TBR“稀土金”輪胎。

青島科技大學輪胎先進裝備與關鍵材料國家工程實驗室主任汪傳生表示,“稀土金”輪胎從鑒定結果來看,其滾阻系數能達到3.8-4.5,里程可達到50萬公里。

胎體具備兩次翻新的能力,工藝技術成熟,輪胎性能優異,不僅能降低車主的運營成本,而且具備極大的社會效益。

山東港口青島港某車隊負責人表示,“稀土金”輪胎研發期間一直與雙星聯合測試,安裝“稀土金”輪胎的車輛油耗有明顯降低,也比一般輪胎更耐磨。

他說,這對其提高車輛運行效率、降低油耗成本有很大幫助。

濰坊的輪胎經銷商總經理陳寶朋在雙星“稀土金”輪胎問世后,馬上聯系雙星相關銷售人員了解情況。

他表示,目前市場上對高端真空輪胎的需求不斷擴大,“稀土金”輪胎的發布讓經銷商非常期待。

四超一高,七項全包

據雙星輪胎有關人員介紹,此次下線的“稀土金”輪胎,主要是根據市場需要首先生產的中長途卡客車輪胎。

與同類型的普通輪胎相比,該輪胎具有“四超一高”的獨特優勢。

同時,為了解決用戶的后顧之憂,“稀土金”輪胎在全球首推“七項全包”的服務。

“四超一高”,即“超安全、超省油、超耐磨、超低生熱、高里程”。

“超安全”,輪胎采用FZW零度纏繞技術,提高輪胎周向剛性,抗壓、抗爆,減少輪胎變形量,提升抓地性能,達到有效制動;

“超省油”,比普通輪胎節油約10%;

“超耐磨”,減少輪胎變形,降低滯后性,達到超耐磨性能;

“超低生熱”,降低輪胎生熱;

“高里程”,輪胎的行駛里程可達到50萬公里。(兩次翻新可以達到100萬公里)。

“七項全包”是在傳統的輪胎包修、包換、包退的三包服務基礎上,增加對輪胎病象、使用安全、誤工損失、磨耗質保等產品全生命周期的服務。

雙星是一家擁有百年歷史的國有企業。

2014年以來,雙星通過智慧轉型,關閉了所有老工廠,淘汰了全部的落后產能,建成了全球輪胎行業第一個全流程“工業4.0”智能化工廠,搭建“研發4.0”+“工業4.0”+“服務4.0”產業互聯網生態圈。

雙星的“工業4.0”工廠,集成了全球最先進的信息通信技術、數字控制技術和智能裝備技術,具有產品定制化、工廠互聯化、生產柔性化的特點。

其生產效率提高了近3倍,產品不良率降低80%以上。

自2020年以來,雙星已踏上“三次創業、創世界一流企業”的新征程。

該公司將圍繞橡膠輪胎、人工智能及高端裝備、綠色生態高端新材料三大主業和模式創新,盡快打造成為高新化、數字化和具有社會責任的世界一流企業。

(本文由輪胎世界網整理,轉載請注明來源:輪胎世界網)

文章來源:輪胎世界網

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